【新智元导读】11月25日，华为内部网站公开了一封任正非亲自签发的EMT文件，正式确认了汽车业务和消费者业务合并一事。余承东出任合并后部门的IRB主任。文件特别强调了「不造车」的态度：谁提造车谁离岗！

在荣耀出售一周之后，华为汽车业务与消费者业务合并一事也正式确定。11月25日，华为内部网站公开了一封任正非亲自签发的EMT文件。

文件中提到：正式将汽车业务管辖关系从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。文件中也再次申明了华为「不造车」的态度，并直接表示：「以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。」

汽车BU 并入消费者BG，余承东任 IRB 主任

在华为的组织架构中，原本有三大BG和两大BU。分别是运营商BG、企业BG、消费者BG 和 Cloud&AI BU（云业务）、智能汽车解决方案BU。

但在今年年初， 任正非亲自签发公司文件，Cloud&AI升至华为第四大BG，由侯金龙担任Cloud&AI BG总裁。这之后，智能汽车解决方案BU成为华为内部唯一的BU部门。

现在，根据这份（华为 EMT 决议【2020】007 号）文件，华为智能汽车解决方案 BU（IAS BU）的业务管辖关系也正式从 ICT 业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会。汽车与消费者业务合并后，整体消费者业务也相应发生了变化。

文件指出，重组消费者 BG IRB 为智能终端与智能汽车部件 IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由 ICT IRB 调整到智能终端与智能汽车部件 IRB。

同时，任命余承东为智能终端与智能汽车部件 IRB 主任，原ICT战略与Marketing总裁汪涛为消费者业务管理委员会成员。

IRB 全称为产品投资评审委员会（Investment Review Board），在华为内部属于决策机构，所以可以基本看作余承东成为合并之后的部门领导者，统筹智能终端与智能汽车部件。

实际上，此前的一些消息，也能看出余承东代表华为汽车业务走到台前的迹象。

11月14日，长安汽车宣布，联合华为和宁德时代打造一个全新高端智能汽车品牌，余承东通过视频发表了讲话