汽车发动机的类型及工作原理

现代汽车所用的发动机，除个别转子式发动机外，绝大多数是往复活塞式内燃机。其分类如下，按完成一个工作循环活塞的往复次数不同，分为四冲程与二冲程发动机。按冷却方式不同，分为水冷式与风冷式发动机。按气缸数不同，分为单缸与多缸发动机。其中多缸发动机又可按气缸的排列形式分为直列v型和对置式发动机。按所用燃料不同分为汽油机和柴油机，其中又分为电控汽油机和柴油机，普通汽油机和柴油机。按进气是否增压又可分为增压是与非增压式发动机。

基本术语:发动机的工作过程是一个周期性的，将燃料燃烧的热能转变为机械能的过程。发动机每一次将热能转变为机械能，都必须经过进气，压缩，做功，排气四个连续的过程。每进行一次这样的过程就叫做一个工作循环。

曲轴旋转两周，活塞往复四个冲程才能完成一个工作循环的，称为四冲程发动机。曲轴旋转一周，活塞往复两个冲程，即完成一个工作循环的称为二冲程发动机。

四冲程汽油机的活塞每运动四个冲程完成一个工作循环，这四个冲程依次称为：进气冲程，压缩冲程，作功冲程和排气冲程。

同汽油机一样。四冲程柴油机的每个工作循环也是由进气，压缩，做功和排气四个冲程组成的。但由于柴油粘度比汽油大，不易不易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。故可燃混合气气体的形成及点火方式都与汽油机不同，二者的主要区别如下。