毫米波雷达：被智能汽车带飞后，下一个爆发点在哪？
去年帮朋友选家用空调，翻参数翻到懵，居然发现差不多一半的中高端机型都标了「毫米波雷达人感」——能根据你在房间的位置调风向调温度，还能没人的时候自动关机省电。
我当时第一反应是：这玩意儿不是装在自动驾驶汽车上的吗？怎么跑到家电里内卷了？
对吧，这几年毫米波雷达的出圈速度，比很多行业老人预判的快多了。
自动驾驶车载毫米波雷达安装位置示意图
很多人说现在AI摄像头这么强，还要雷达干嘛？去年夏天我跑高速遇过大暴雨，前挡全是水，ADAS的摄像头直接躺平，车道保持直接失灵，但是用了毫米波雷达的自适应巡航还能正常工作，这就是硬差距。
但它天生有短板，老款的毫米波雷达就是个「近视眼」，分辨率低，分不清站在路边的人和塑料隔离墩，还测不准高度，之前闹出不少把桥当障碍物急刹车的事故。
这两年4D成像毫米波雷达出来，把分辨率提了好几个等级，能画出三维点云，还能测高度信息，短板补了一大块。成本呢？一颗高性能的车载激光雷达少说大几千，普通车载毫米波才几百块，入门级的甚至几十块，成本差了快一个数量级。这就是它能疯活出圈的核心原因。
家用空调内置毫米波雷达人感模块实物图
更关键的点是什么？它不用拍你，不会收集你的图像信息，完全不侵犯隐私。这个优势太致命了。
现在养老场所都在用毫米波做摔倒检测，老人在房间里活动，雷达能实时识别姿态，摔了立刻通知护工，要是装摄像头，别说老人自己觉得不舒服，隐私合规都过不了。还有医院的呼吸睡眠监测，不用往身上贴一堆电极，躺在床上就能连续测呼吸心率，体验好太多。
工业场景更不用说，港口龙门吊测距、工厂无人机避障、矿井人员定位，恶劣环境下摄像头激光都不好使，毫米波能扛住。现在国内已经有不少厂商把毫米波雷达做进了智能门锁，能识别门外来人是不是站在门口，还能隔着门识别屋里有没有人，比普通的门锁传感器准多了。
产业链这边的变化也很大，早年车载毫米波雷达基本是博世、大陆、安波福这些海外巨头垄断，核心芯片也都是他们自己做，这几年国内厂商起来了，华为的4D成像毫米波已经装车，德赛西威和一批创业公司也拿到了不少车企订单，芯片端国内也做出来了自主的77GHz芯片，成本直接打下来了，才有了往小家电渗透的可能。
暗坑不少，未来3年还有一场淘汰赛
现在赛道热，资本往里砸，不是说就一片坦途了，坑其实很多。
第一个坑是频段干扰。现在全球5G通信都在推毫米波频段，很多毫米波雷达用的77GHz，刚好和5G毫米波频段挨着，未来会不会互相干扰？之前已经有测试显示，通信基站的毫米波信号会干扰车载雷达的测距，要是跑高速的时候雷达认错了距离，那就是大事故。现在国内的频段划分还在细化，标准没完全定死，不少小厂商根本没做抗干扰测试，埋了隐患。
第二个坑还是隐私。虽然说毫米波不拍图像，但是高分辨率的毫米波雷达，能精准识别你的动作轨迹，甚至能隔着墙识别你在屋里的一举一动，你说它会不会被滥用？比如商场装的毫米波客流统计，能算出你在哪个货架停留了多久，偏好是什么，这些数据能不能收集？有没有合规问题？现在这块的监管几乎是空白。
第三个坑就是过热了，什么阿猫阿狗都进来做。现在很多智能家居用的毫米波雷达，就是拿公模攒出来的，算法都是抄的，根本没有优化，实际用起来误报率很高，要么没人也检测成有人，要么人站那半天没反应，把整个赛道的口碑都做坏了。
说说未来3到5年的判断吧。首先车载领域，毫米波雷达不会被激光雷达取代，反而会成为标配，低价智能车都会装，因为它够便宜，够稳定，和摄像头激光雷达融合方案是主流，没有人会不用它。
其次非车载领域，尤其是对隐私敏感的养老、家居、监护场景，会迎来爆发，市场规模几年内翻个三五倍很正常，毕竟需求是真的，没有别的替代方案。
最后，肯定会有一场大淘汰，现在一百多家做毫米波雷达的，最后能活下来的也就十来家，没有核心芯片和算法能力的，靠攒货的，都会被清出去。
说实话，挺有意思的，一个军工航天用了几十年的老技术，换了个场景，居然成了香饽饽。技术这事儿，从来不是新的就一定好，合适的，才真的能跑出来。
被翻案的老技术：天生的「黑夜行者」
很多人提起环境感知，第一反应是摄像头、激光雷达，毫米波雷达更像个不上不下的备胎。 其实它根本不是新技术，航天领域用了快半个世纪，军用雷达缩小了尺寸搬去民用而已。核心逻辑很简单：发射毫米波，打在物体上收回来，算时间差就能得出来距离、速度、方位，波长1到10毫米，刚好卡在一个很妙的位置——远了能测几百米，穿得透雾、雨、灰尘，甚至薄的塑料墙，天黑不影响，暴晒也不影响。自动驾驶车载毫米波雷达安装位置示意图
很多人说现在AI摄像头这么强，还要雷达干嘛？去年夏天我跑高速遇过大暴雨，前挡全是水，ADAS的摄像头直接躺平，车道保持直接失灵，但是用了毫米波雷达的自适应巡航还能正常工作，这就是硬差距。
但它天生有短板，老款的毫米波雷达就是个「近视眼」，分辨率低，分不清站在路边的人和塑料隔离墩，还测不准高度，之前闹出不少把桥当障碍物急刹车的事故。
这两年4D成像毫米波雷达出来，把分辨率提了好几个等级，能画出三维点云，还能测高度信息，短板补了一大块。成本呢？一颗高性能的车载激光雷达少说大几千，普通车载毫米波才几百块，入门级的甚至几十块，成本差了快一个数量级。这就是它能疯活出圈的核心原因。
从车载破圈：隐私优势成了最大杀器
最早吃毫米波雷达红利的肯定是智能汽车，现在L2级以上的新车，基本都把毫米波雷达当标配，前杠那里藏个一两颗，侧面再补，用来做自适应巡航、盲区监测。 但最近两年的增长，大半来自非车载场景。说个最贴近生活的，就是刚才说的家电，空调、电视、灯带都装，检测你在不在房间，在哪个位置，比红外检测准多了——红外只能测动的东西，你躺着不动看电视，它就以为没人了，毫米波能测细微的呼吸动静，哪怕你睡着了一动不动，它也能检测到。家用空调内置毫米波雷达人感模块实物图
更关键的点是什么？它不用拍你，不会收集你的图像信息，完全不侵犯隐私。这个优势太致命了。
现在养老场所都在用毫米波做摔倒检测，老人在房间里活动，雷达能实时识别姿态，摔了立刻通知护工，要是装摄像头，别说老人自己觉得不舒服，隐私合规都过不了。还有医院的呼吸睡眠监测，不用往身上贴一堆电极，躺在床上就能连续测呼吸心率，体验好太多。
工业场景更不用说，港口龙门吊测距、工厂无人机避障、矿井人员定位，恶劣环境下摄像头激光都不好使，毫米波能扛住。现在国内已经有不少厂商把毫米波雷达做进了智能门锁，能识别门外来人是不是站在门口，还能隔着门识别屋里有没有人，比普通的门锁传感器准多了。
产业链这边的变化也很大，早年车载毫米波雷达基本是博世、大陆、安波福这些海外巨头垄断，核心芯片也都是他们自己做，这几年国内厂商起来了，华为的4D成像毫米波已经装车，德赛西威和一批创业公司也拿到了不少车企订单，芯片端国内也做出来了自主的77GHz芯片，成本直接打下来了，才有了往小家电渗透的可能。
暗坑不少，未来3年还有一场淘汰赛
暗坑不少，未来3年还有一场淘汰赛
现在赛道热，资本往里砸，不是说就一片坦途了，坑其实很多。
第一个坑是频段干扰。现在全球5G通信都在推毫米波频段，很多毫米波雷达用的77GHz，刚好和5G毫米波频段挨着，未来会不会互相干扰？之前已经有测试显示，通信基站的毫米波信号会干扰车载雷达的测距，要是跑高速的时候雷达认错了距离，那就是大事故。现在国内的频段划分还在细化，标准没完全定死，不少小厂商根本没做抗干扰测试，埋了隐患。
第二个坑还是隐私。虽然说毫米波不拍图像，但是高分辨率的毫米波雷达，能精准识别你的动作轨迹，甚至能隔着墙识别你在屋里的一举一动，你说它会不会被滥用？比如商场装的毫米波客流统计，能算出你在哪个货架停留了多久，偏好是什么，这些数据能不能收集？有没有合规问题？现在这块的监管几乎是空白。
第三个坑就是过热了，什么阿猫阿狗都进来做。现在很多智能家居用的毫米波雷达，就是拿公模攒出来的，算法都是抄的，根本没有优化，实际用起来误报率很高，要么没人也检测成有人，要么人站那半天没反应，把整个赛道的口碑都做坏了。
说说未来3到5年的判断吧。首先车载领域，毫米波雷达不会被激光雷达取代，反而会成为标配，低价智能车都会装，因为它够便宜，够稳定，和摄像头激光雷达融合方案是主流，没有人会不用它。
其次非车载领域，尤其是对隐私敏感的养老、家居、监护场景，会迎来爆发，市场规模几年内翻个三五倍很正常，毕竟需求是真的，没有别的替代方案。
最后，肯定会有一场大淘汰，现在一百多家做毫米波雷达的，最后能活下来的也就十来家，没有核心芯片和算法能力的，靠攒货的，都会被清出去。
说实话，挺有意思的，一个军工航天用了几十年的老技术，换了个场景，居然成了香饽饽。技术这事儿，从来不是新的就一定好，合适的，才真的能跑出来。 
