今年二季度，是中国车企特殊的时期，熬过最难过疫情最严重的一个月后，车企股价集体大涨。其中，与华为合作造车的车企，股价齐齐翻倍。

过去两个月，小康股份股价最高涨了快2倍，长安汽车股价最高涨了超2倍，北汽蓝谷股价最高涨了近1倍。不上市的华为，成了名副其实的股价带货一哥，投资者都愿意看到自己买的公司和华为搭上关系。

在7月4日，华为与赛力斯联合打造的汽车品牌AITO发布了第二款量产车——问界M7。新车共推出3款车型，售价区间为31.98万~37.98万元。据悉，新车定位中大型SUV，采用2+2+2的6座布局，动力方面则配备增程序动力系统，其主要竞争对手为理想ONE（34.98万元）。

一、余承东又开始“余大嘴”了？

为什么近期余承东那么狂？先说一年干翻特斯拉，第二年远远超越特斯拉？再说赛力斯在百万车内最好坐？又挑战理想one？

在今年4月份余承东表示，华为进军汽车行业就是要做到第一，没人记得住第二。还称华为汽车也能复制手机的成功，帮助与华为合作的车厂做到中国乃至世界第一。

余承东在说出这番话之后，被不少网友抨击，调侃称“余大嘴吹牛不打草稿”。

但小康股份半年的销量就已告诉市场，华为在造车领域一样能玩的溜。爆量增长的销量，也让质疑余承东的人闭上了嘴。

来看看小康股份的销售数据：

7月1日，小康股份披露今年6月份，赛力斯汽车销量为7658辆，同比增长524.12%；今年前6个月，赛力斯汽车销量约21581辆，同比增长884.98%。其中，根据赛力斯官微披露的数据，问界M5在今年6月销量为7021辆，新增大定10685辆，创造了87天交付过万的最快纪录。

截至6月30日，新能源汽车全年累计产销47714辆和45622辆，同比增幅达到255.12%和204.51%。其中，赛力斯汽车取得了持续提升，今年累计产销分别为22629辆和21581辆，同比增幅达到1302.91%和884.98%。

从以上数据可见，华为在造车界影响力的确越来越大。不过华为真的甘心不造极车？深谋远虑的华为始终留一手。 

2020年10月26日，华为创始人任正非签发【2018】139号华为EMT决议：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车。