近日，华为常务董事长、终端业务CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东接受了媒体专访，回答了一些外界颇为关注的问题。

“华为不造车，赛力斯不是代工厂”

这几年华为在汽车产业链中的参与度越来越高，以与赛力斯的合作为例，华为几乎参与了研发、设计、营销、的所有环节，终端销售也是在华为的渠道，就差最后的贴牌。所以业界有声音认为，在这种合作模式下，赛力斯会一步步沦为华为的代工厂。对此华为的态度一直是“车还是赛力斯的，华为的角色是助攻手。”

这次余承东又明确了这个观点，“我们和赛力斯说长期合作，绝不是代工，而是联合开发模式，主要的利益也是分享给车厂，所以车厂会扭亏为盈，跟我们紧密合作的这些车企，将来会成为盈利最好的车企。现在还是在投入期，因为它的车型开发、研发费、模具费、工厂改造、建设的费用都很贵，等到稳定了以后，它会率先走向盈利。”

他提到，赛力斯的两个工厂产能都已经占满了，还在建新的工厂，合作最大的受益者还是赛力斯。他预计，与华为合作的车企可能一两年时间就会从投入期的亏损逐步走向盈利，实现未来。